卡罗拉除了低配手动档外，其余车型都是配备了自动启停。自动启停是默认开启的，只要汽车发动，自动启停系统就处于正常工作的状态，当你开车遇到红绿灯或者其他原因停车的时候，踩下刹车，一般两秒后发动机就会自动熄火，然后，要走了，你再松开刹车踩油门，或者轻轻转动方向盘的时候，发动机就再次启动。
另外，卡罗拉手动挡车也有配备自动启停系统的，就是当我们停车的时候，摘到空挡上，然后拉手刹，松离合，系统识别到这三个动作后，会自动关闭发动机，当再踩下离合的时候，发动机自动启动。
它的作用主要不是在高速状态下，而是在车子低速和反复停车的时候用，可以帮助我们自动关闭发动机，避免不必要的油耗，还能减少咱们车子的怠速时间，怠速时间少了，发动机积碳也就减少了，所以基于这些原因而研发出来的。但也并不意味着说，自动启停在任何情况下都适用，这么几个情况就建议大家必须关掉；
卡罗拉双擎省油的原因，还得从它自身搭载的丰田混合动力双擎系统说起。卡罗拉双擎所搭载的混动系统是一套非常成熟可靠的系统，这套混动系统是由一款1.8L阿特金森循环发动机以及一台电动机组成的，两个动力源在PCU（动力控制单元）的调节下无缝配合，搭配E-CVT电子无极变速系统，使车辆时刻保持在最佳状态区间，提升整车的燃油经济性，工况下，卡罗拉双擎的百公里油耗仅为4.2L，在同级别车型中非常突出。
卡罗拉双擎在行驶时，会智能判断当前工作状态，并且适时改变车辆状态，以达到省油的目的。当电池电量充足的状态下，卡罗拉双擎起步及低速行驶状态全靠电动机，不仅能瞬时提供最大扭矩，还避免了噪音以及抖动，适合清晨或傍晚出入小区及地下***；当电池电量不充足或车速超过一定限度后，发动机会自动介入，***发动机共同进行动力输出；当深踩油门或急加速的状态下，发动机和电动机会共同发力，为车辆提供迅猛快速的动力输出；而在减速或制动状态中，卡罗拉双擎具备的制动回收功能则能够将此状态下产生的多余能量转化成电能储存在混合动力蓄电池中，极大程度地节省能源，做到了实实在在的省油。
省力-更省力的驾驶
卡罗拉双擎搭载的这套动力分配结构给卡罗拉双擎带来了出色的平顺性。齿轮与齿圈之间总保持常啮合状态，即使在发动机介入时，车辆仍然不会产生顿挫感。开上卡罗拉双擎就会爱上这种顺畅有力的加速体验，让驾驶更舒心省力。
在驾驶模式上，卡罗拉双擎也围绕着节能和性能为用户贴心准备了三种动力模式，EV电动模式能使车辆完全依靠电力输出，安静平顺地行驶；ECO节能模式则是能够在行驶状态中最大程度节省能源，力求燃油经济性的最大化；当按下PWR动力模式按钮后，发动机和电动机会共同发力，此时车辆的油门响应速度会迅速提升，与此同时，仪表盘上的指针也会响应变成红色，为用户带来劲爽的驾驶体验。
1.
双擎空调加热,是通过水箱温度进行热交换。根据静止状态开空调和不开空调,发动机温度下降的速度得出结论。(开不开AC结论一致)
2.
打开AC会降底热风的温度约20%。开AC是为了除雾。如果不起雾可以不用开AC。
3.
双擎空调系统,是电驱空调,是单制冷,供热主要靠发动机温度水温交换。
