如果把所谓的由“超载货车”压跨桥理论进行分折，把超载的部份货物分装到另一台车上，也同时行驶在同一桥上，请问专家？那么两台车都不超载的情况下，桥是否会被压跨呢？专家！好像百姓太好骗了！
无锡312国道高架桥侧翻给高速公路建设敲响了警钟，不管怎么改造安全必须放在首位！一、至少在道路交叉口位置设置双桥墩支撑桥梁、以免侧翻的类似事故再发生；二、道路交叉口桥梁***用钢梁来代替混凝土梁、避免桥梁断裂坠落造成桥下行人死伤、车辆损毁的二次灾害发生。
无锡高架桥侧翻，又一次引起了舆论的震荡，很多人都被这起事故发生的发生给震惊了，事故造成3辆小车被压，致3死亡2伤。
比具体伤亡数字更具冲击力的，是现场***。有行车记录仪拍下了事发瞬间，场面惊心动魄，宛如电影画面。那轰的一声响，俨然隔着屏幕都能听见。
你永远不知道，明天和意外哪一个先来。这句话又一次被应验了，3个无辜的生命，还有那两位有幸活下来的伤者，他们用血的代价告诉我们，道路交通安全，任何时候都需要被重视。
事故的原因初步调查结果出来了，货车超载。而据事故地带附近的居民反映，高架桥上货车超载是很正常的现象，几乎每天都发生，大家也习以为常了。
事故认定的肇事车辆违规超载，应载65吨实载187吨，车辆经过时候由于严重超载产生共振，导致桥梁侧翻。而根据一些人的反应，有些货车甚至载重达到300吨，完全超出了限重的范围。
这不得不让人反思，道路的施工方到底是谁，施工的过程有没有符合要求？另外，超载监管这件事到底有没有人在执行？
相信在这次悲剧发生之后，在舆论的监控下，会有更好的措施出来。包括对工程施工的管控，还有对道路交通的监管，超载问题也可能被重视。
必须分清楚主要责任，严惩白色轿车司机和夏利车司机，受到无妄之灾的越野车应得到相应的赔偿和道歉，并就此***交管部门应以此大力作为反面教材进行系统宣传，提醒光大司机注意个人行车素质和交通安全
