不一定。 减速的时候可以踩离合器，但是不一定要换挡，有时停车的时候也需要踩离合器的。不过大多数时踩离合器时是为了换挡。 踩离合器的技巧：
1、前脚掌踩离合器。 在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。
2、快踩。 准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时，脚要在油门上移开，不要踩油门了。
3、离合器踩到底。 在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。
4、慢抬。 踩下离合器后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。
5、找准半联动的位置。 在坡道起步时，经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车，起步时要避免溜车，就要让离合抬到半联动的位置，即车辆处于既不后退也不前进的状态，这时再加油门，慢抬离合，车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会，一般在半联动的位置车辆会轻微的抖动的。
6、避免把脚长时间放在离合器踏板上。 在用不到离合器的时候，一定要把脚从离合器踏板上拿开，即使虚空着放在踏板上也不行，因此时间长了会加大离合片的磨损，虽然很轻微，但日积月累就很危险了。
是的，换挡时离合需要踩到底的。离合器的工作原理如下：
1、离合器的主动部分与从动部分的接触面之间的摩擦作用，或利用液体作为传动介质（液力偶合器），或用磁力传动（电磁离合器）传递扭矩；
2、这样就可以使两者暂时分离，也可以逐渐结合，在传动过程中一次又一次地产生摩擦，允许两个零件相互转动
手动挡的车，在任何的时候，挂挡，都必须踩离合器，这是个最基本的操作规程，但是，什么时候挂挡，不用踩离合器？
这个问题不是操作上的问题，而是各别人的个例，是需要经历过长时间的磨炼，是手与脚的配合达到了最高的操作境界，只需在起步时用一下离合器，然后无论是升挡还是减挡，用油门来掌控车速，掌控车辆的升挡与降挡，不是一般人都能做到的，且强调一下，在上下坡时，这种不用离合器换挡的操作，就集中表现出一个字快到准，对于这样的操作，会影响到车辆的使用寿命，因此，不建议大家去学习磨炼的。
挂挡需要踩离合踩刹车。如果是刹车则分情况，平路的话只踩离合就行，坡起时需要踩刹车。手动挡的汽车，在换挡过程中必须踩离合器，并且要踩到底，尤其是现在带有同步器的汽车变速器，不踩离合器很难换挡的。
正常行驶时，发动机转速和车速较高，遇情况需减速，需要踩刹车。紧急情况下，踩刹车时，发动机快熄火也不踩离合器。本身发动机的牵引力在车需减速时有降速作用。特别是下长坡时，为什么不能挂空档行驶，就是利用发动机牵引力减速。
踩刹车后车辆减速已达到目的，危险情况已排除，车辆速度已很低了，此时，必须踩下离合器，否则，发动机会熄火的，这样传动系，变速箱，后桥及发动机都有损害。
离合器也不能当刹车，在下坡的时候如果踩下离合器，车的速度会更快，因为传动装置与车轮断开，发动机不能控制车了，车的速度在惯性以及重力的作用下会更快的。
