要挂空挡是要先踩刹车分析：
1、手动挡
要先踩离合器，再挂入空挡。
注意：离合要慢慢的放，（抬起来一点的时候，稍微给一点油，如果不太会控制油门，在车里人少的情况下，可以不用给油，离合放的慢了不会熄火，自动契合进去发动机就会运作，（学会控制好礼盒之后，你怎么起步，随行所欲了）等车走起来再加油门。
2、自动挡
需要先踩刹车，再挂入空挡。
自动挡汽车起步正确的作法是：
一、先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门）。
二、踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速。
挂了空挡不用踩刹车
挂了空挡肯定是能刹住的，但对车不好，而且长时间空挡滑行即不安全也不省油。
长时间空挡滑行踩刹车会造成刹车片温度升高，有刹车失灵风险。
当车辆挂上空档的时候，动力不输出给驱动轮，车子不会行驶。那么空档的作用是什么呢？
1、因为它不输出动力，所以可以用作短暂的临时停车，比如等红灯。
在等红灯时，如果只有几秒的时间，可以用脚刹控制随时起步；
如果超过20秒的时间，长时间用脚刹就非常不科学——车要往前，而刹车强制不往前，在相互长时间的博弈过程中，刹车片和变速箱会升温、过热，这样对他们都有损害，所以应该用空档来代替脚刹。
不过空档不能在大坡上使用，只能在较为平坦的地面上使用，挂上空档一定要防止溜车。如果是小坡，可以和手刹一起配合使用。
2、空档另一个很有用的时候，是当你车辆损坏无法前行需要别的车牵引的时候。
当车辆受损需要牵引，请把你的车辆挂上空档、并且让你的驱动轮抬离地面，这是为了防止对变速箱的损害。比如前驱车，就应该让两个前轮离地，在挂空档的情况下，后轮可以着地。
随着汽车的发展，根据目前形势分析来看，今后自动挡车型也会替代手动挡成为未来发展趋势。所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。一般来说，自动挡汽车的自动变速器的档位分为P——泊车档；R——倒档；N——控档；D——驱动档；S（或2）——运动模式行车档；L（或1）——低速档等。
不过，市面上的很多自动挡车型都是手自一体的。所谓手自一体，就是一种可以自行挂档的自动变速器，也就是将自动换挡和手动换挡结合起来的变速方式。不用细想就可以知道，手动一体的手动挡和纯手动挡汽车的手动挡是有些差异的。那么自动挡里的“手自一体”，你会用么？本期内容就让我们一起来看看吧。
对于自动挡上的手动功能，大部分车主都基本上会忽略使用，都是使用D挡走天下。这种操作也没有错，不过如果能针对不同路况合理使用手动功能，不仅可以降低油耗，而且也延长了变速器的使用寿命。这个功能是所有自动挡变速器，只有AT才有这个配置，其它类型的都没有这个功能的。在手动功能的操作上，可以将操纵杆从D挡切换至M挡，然后通过上下推动就可以切换到我们所需要的档位。这些档位通常也有5档，和手动挡车型基本相同。那么，应该在什么情况下，使用这些手动挡功能呢？
首先是下坡路段，如果是长距离下坡，可以使用手动挡功能上的低档功能，如3档和2档等，这个要视坡度情况而定。除了下坡外，也当然可以使用在上坡，这个时候应该使用1档或2档就比较好。合理使用这个手动挡上的这些功能，可以提高乘坐的舒适性，也可以降低油耗，当然还有安全。
加速超车
在超车之前，我们可以利用手动模式迅速降档，借助低档位的高扭矩瞬间提速，此时再踩油门动力相应快很多，更好地完成超车动作。特别是超越一些大货车时，果断快速的提速正是我们需要的，如果单使用D挡，就变得有点拖泥带水了。
长下坡
遇到长距离的下坡路段时，我们可以切换到手动模式，把变速箱限制在低档位，牵制车速。显然比挂D挡来的舒服，既不用频繁长时间踩着刹车，避免刹车过热影响制动性能，车速还能保持稳定，不至于过慢影响到其他车辆的通行。
爬陡坡
如果我们在爬陡坡过程中遇到堵车，走走停停，这时候就能切换到手动模式，挂在1挡，发动机能爆发出更强大的扭矩。一档起步，起步后可以加到二档，30公里的时速可以加到三档，50公里左右的时速可以加到四档。
