大货车下坡长时间使用缸内制动对发动机的危害大不大？这个问题可以说有一点的危害但也不是太大！
这个制动方式也称作排气制动（闭气制动）它是一种***制动装置！它减少了气压制动时刹车片与刹车鼓的长期摩擦！既省气又减少了长期摩擦而过热导致的刹车失灵！！
总而言之还是利大于弊！还是有好处的！！
发动机制动是一种通过换档将发动机转速提高来实现汽车减速的技术。正常情况下，适度使用发动机制动并不会直接损害发动机。下面是一些注意事项：
1. 适度使用：过度频繁或长时间使用发动机制动可能会增加发动机的负荷，导致过热或磨损加剧。建议在需要减速时使用适量的发动机制动，不要过度依赖它。
2. 正确换档：在使用发动机制动时，正确的换档时机和操作是至关重要的。过高或过低的换挡点可能导致发动机熄火、超高转速或其他不良情况。
3. 注意发动机冷却：长时间使用发动机制动可能会导致发动机温度升高，特别是在高负荷条件下。确保车辆的冷却系统正常工作，冷却液充足，并定期检查保养。
4. 发动机维护：定期保养发动机，更换机油和滤清器等是保持发动机健康运行的关键。遵循制造商的指导来进行维护和保养。
排气制动对发动机是没有影响的，因为：
1、由于排气制动原理是堵住排气歧管，导致排气管内压力增大，会产生更特殊的声音，所以有人认为排气制动会对发动机造成伤害；
2、事实上，排气系统中的蝶阀并没有完全堵塞排气歧管，或者将排气歧管的压力调整开度，从而对发动机无害；
3、因此冷却、润滑、转向、气压、充油等功能不会受到影响，因此不仅机械不会损坏，而且不会影响安全操作
有危害, 因为在大型载货汽车上应用排气制动，其压力高，制动效果明显，不需其它介质。--应用并不广泛。 排气制动装置由排气制动按钮阀、废气工作缸、排气制动蝶阀、停油气缸组成。排气制动操纵方便，简单有效。
在冰雪及较滑的泥水路面行驶时，使用排气制动，可以减少侧滑;在下长坡时，使用排气制动可以减少行车制动的次数，降***动鼓的温升，提高制动的可靠性。
使用排气制动时，能减少发动机油料的供给以至断油，能节省燃料。 斯太尔汽车的排气制动是***用关闭发动机排气通道的办法，使发动机活塞在排气行程时，受气体的反压力，阻止发动机的运转而产生制动作用，从而达到控制车速的目的。
驾驶员使用排气制动时，用脚踩驾驶室底板上左下方的排气制动按钮阀，按钮阀受力打开气的通道，压缩空气进入废气工作缸。
废气工作缸活塞受压缩空气的压力移动，带动推杆，推杆带动排气制动蝶阀，蝶阀转动将排气管堵死。
同时压缩空气在按钮阀打开同时也进入停油气缸，停油气缸的活塞在压缩空气的作用下移动，推杆通过联动机构带动调速器柄，使油料停止供应。由于排气管堵死，发动机停止排气，燃料供应中断，排气管中的压力升至0.3~0.4MPa。
发动机活塞在工作中的排气行程必须克服此压力，因而大大增加了发动机制动的功率。
故当***用排气制动时，发动机活塞在发动机排气行程时，活塞受气体的反压力，经过曲轴和传动系传至车轮，增加了车轮的转动阻力，降低了车速。
当排气歧管内压力达到一定的值后，会克服气门弹簧的阻力，打开排气门，压缩空气进入气缸，由进气管排出，以保证排气歧管内的压力不会继续升高。
此时发动机会发出一种较特殊的声音，此声音对发动机无害。
